【学习张超先进事迹的反思】
8月中旬，渤海某海域，云卷云舒，波涛滚滚，辽宁舰逆风驰骋。 “尾钩收起起落架襟翼，拉紧安全带！”飞行员和艾群向塔楼报告：“砰！”随着最后一架战斗机呼啸而下，尾钩牢牢地挂在阻拦绳上，发出一声巨大的轰鸣声。飞行甲板上“刻”着新的着落痕迹——我军新一批舰载战斗机飞行员驾驶歼15飞机在辽宁舰上顺利完成拦截着陆和滑跃起飞考核，并通过航空母舰飞行认证。
现场指挥的海军领导表示，这批舰载战斗机成功着舰，实现了军民合作向部队自主训练的重大转变，标志着我海军自主训练水平日益提升舰载战斗机系统，对于海军来说是一个重要的里程碑。航母建造的又一重要里程碑。几年来，面对诸多风险挑战和较高的安全压力，海军各相关单位始终将航母业务摆在首位，并将这批飞行员的飞行训练作为重中之重精心策划、稳步推进、严格把控，飞行员通过了选拔、修改质量、风险管控程序，科学优化训练流程，确保各项训练任务有序推进。
据了解，这批在陆基模拟舰登陆训练中牺牲的飞行员和张超烈士同批次转入舰载航空兵。他们积极投身于航母舰载战斗机飞行事业。训练过程中，他们面对困难锐意进取，遇到挫折勇于攀登，地面上苦练，空中熟练飞行。他在短时间内掌握了出色的飞行技术和技巧，实现了从普通飞行员到舰载战斗机飞行员的转变。
飞行员和艾群走下飞机时，他向战友们展示了张超使用的手电筒，并说：“这是张超的。”
面对训练任务重、安全风险高等困难，航母部队官兵自觉喊出“向英雄张超学习，做英雄接班人，打造标杆单位”的口号，严格要求严格执行训练秩序，严把技术规范，严控安全风险，结合这批飞行员人员白天上船的证照。同时，组织合格的舰载战斗机飞行员，保持和提高舰载起降技术。母舰同时进行长时间连续航行，并训练舰载直升机在夜间降落在母舰上。 、飞行甲板损管和医疗救援以及夜间航空保障流程验证等训练演练。
海军副司令员丁毅中将将为获得航母资格认证的舰载机飞行员颁发证书。
辽宁舰本次海上训练无论是飞行员队伍规模、舰载机进驻数量、舰载战斗机训练数量和强度均创历史新高。组织多批次、多科目、多机型舰载机同场参赛。通过分组训练、多任务并行协同，航母官兵岗位能力显着提升。航母飞行组织指挥流程得到了实际检验，航母部队战斗力进一步提高。
4月27日，29岁的解放军一等兵飞行员张超在完成两架次海上超低空训练后，进行陆基模拟登陆训练。然而，滑行过程中电传飞控系统突然失灵，导致歼15机头向上倾斜80多度，张超在事故中身亡。
随后，海军暂停舰载机训练近两个月，直至6月中旬。新华社报道称，“6月16日，渤海湾畔，歼15飞机再次展翅翱翔于海天”，并称此次事故并未影响解放军航母建设进度为主的飞机业务。
