4份物流管理实习报告样本
当今社会，报道非常重要。我们在写报告的时候，一定要注意语言的准确、简洁。是不是一听到写报告就头晕？以下是小编收集的5篇物流管理实习报告，供大家参考。希望可以帮助到有需要的朋友。
物流管理实习报告第1部分
实习是每个毕业生都必须经历的一段经历。它让我们在实践中了解社会、巩固知识。实习也是对每个毕业生专业知识的考验。它让我们在课堂上学到了很多在课堂上根本学不到的知识，不仅开阔了视野，还增长了知识。利用所学的专业知识了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的理解，理论联系实际，培养实践技能。工作能力和分析解决问题的能力，达到学以致用的目的，为在社会上取得成功做好准备。
实习目的：
选择您身边的业务单位为目标，连接课堂上学到的理论，通过现场考察跟踪整个物流流程，初步了解垫江物流行业的发展现状。培养实践研究能力，尝试检验所学知识，从实践中进一步了解物流的内涵和外延。
实习方式：
采用实地调研方法，具体采用面对面访谈、过程跟踪调查和侧面行为观察等方式。所有组员均派出，合理分工，每个人负责不同方面的内容，进行协作，调查后集体讨论分析，总结实习报告。
实习时间：
20xx年xx月x日-xx月x日
实习地点：
重庆市垫江县
实习步骤：
1。准备工作
1。 11月2日下午2点中国有色物流公司报道。
2。 11月3日上午10点，听取中国有色物流公司物流管理意见，制定实习办法和调查对象。
3。 11月4日下午，我们通过登录网站、阅读报纸、杂志等方式寻找调查对象，寻求专业物流公司或单位的支持和帮助。去系办公室拿介绍信。
4。准备数码相机、笔记本等实习所需物品。
2。开展实习活动
1。 11月6日，我们参观了垫江县的物流业。
2。 11月7日，我们参观考察了申通物流公司。
3。 11月9日，我们参观了垫江县圆通物流部。
3。后期总结工作
11月11日至12日，收集整理信息，分析确定物流情况。
实习内容：
(1) 实习准备
11月4日下午2:00，在我明确了这次实习的目的、方法和注意事项后。从摄影、录音、财务、安保、写作等方面做了详细安排，确定了实习方式和调查对象，制定了实习计划。
（2）参观考察后勤部门
11月5日下午，我开始寻找调查目标。我通过登录网站、阅读报纸、杂志等方式寻找专业的物流公司，我们在垫江物流网站上找到了几家物流公司，但当我们打电话寻求公司支持并试图提供帮助时，他都被拒绝了，一次又一次的殴打。有些公司很简单：没有时间接待我们；有的单位老板出差，没人能决定接待我们；有的要向总经理申请许可，但没有得到答复；还有一些公司是我经过艰苦努力才找到老板的。我有手机号码，但打不通。总而言之，他们有充分的理由不让我们进去。努力得到了回报。经过不断询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，成功获得了参观物流行业的机会。
(3) 实地考察
11月6日上午8点45分，我来到垫江申通物流部。这是我这次实习的第一站。说明了此行的目的后，我就开始了采访。首先，车站管理员向我讲述了他的物流管理流程。随着市场经济的迅速发展，社会化大生产特别是工业化已初步实现。这使得产品大大丰富，产品的大规模交换、运输和仓储成为必然。各种物资的流动日益增加，吸引着越来越多人们的关注。垫江县政府认识到，现代物流业作为新的经济增长点，必将成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥区位优势。商机无限，县内外客商云集，都聚焦垫江这片红土地。县政府果断提出了自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金打造良好的县内外一小时经济圈。种梧桐树，会引来金凤凰。短短几年，垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业正是在这种环境下应运而生。
政府高度重视物流行业的发展，对协会的成立给予了大力支持。同时，5家从事物流行业的企业是协会的发起单位。县领导分析了垫江物流现状。他指出，垫江县物流业仍处于低水平发展阶段，与其他地区相比相对滞后。当前物流业的发展仍然停留在仓储和运输两大方面。 。但它的发展却极其迅速。随着一些民营企业的崛起和政府监管下的招商引资，我市从事物流业的公司和企业大致可分为三类：国有企业和中外合资企业。县领导还指出：从国家“xxx”规划和国家计发委文件获悉，重庆将投资发展物流业，其中垫江县占有相对重要的地位。由此可见政策倾斜以及对垫江的影响。该县高度重视物流业发展。因此，垫江物流业市场广阔，发展潜力巨大，就业前景广阔。
物流管理实习报告第二部分
课程实习内容
本次物流实践课地点为北海四个码头中的石布岭港区。到达目的地后，学生可以在指定区域内自由参观。如有疑问，可咨询现场负责解答问题的顾经理。 。
根据现场提问和自我观察，我了解到以下几点：
北海有四个航站楼。每个码头的货运和客运不固定，但港区有单独的客运和货运区域。
我们考察的石布岭港区码头总长度约为453米。建设规模包括2万吨级、3万吨级、5万吨级杂货泊位1个。年吞吐量约500万吨。是一个中型港口。 。港区船舶主要为散杂货船和杂货船。港区货物主要是铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口货物主要是化肥和部分矿产品。其中，化肥主要由云南、贵州企业从该口岸出口。主要进口是硫磺和矿产品，大部分来自美国、加拿大、中东等国家。其中，以巴拿马船舶为主，硫磺进口量以美国、加拿大最好。从港区到美国、加拿大需要30天左右，到中东需要15天左右。同时，外国船舶入境前必须在桅杆上悬挂中国国旗。
港区的淡季是11月到4月，主要是春节前后，而旺季是5月到10月。
港区水位低潮时为9.5米，安全水位为11.5米，但通常会达到12米，卸完几件货物后又回到安全水位。该港口有史以来接收的最重的货船是一艘7.5万吨级的货船，吃水深度为13.8米。港区码头基本不放货，货物通常卸货后立即运至仓库。
今天我看到码头停泊着三艘货船，一艘是2万吨级的船，一艘是3万吨级的船，一艘是3.5万吨级的船。载重3.5万吨的货船正在卸货，货物是硫磺。卸料工具是在轨道上移动的起重机，卸料方式是用铲斗抓取硫磺。岸上有一种起重设备，称为集装箱码头桥。集装箱多采用轨道运输，也采用正面吊将集装箱放置在指定位置。此外，我们还到办公楼查看了北海港XX-20xx的建设项目清单，了解北海港未来的建设方向和发展规模。
课程实习经历
虽然这次物流实操课是在大雨中进行的，导致我无法很好的参观考察，但是现场的提问让我对海运和国际物流的流程有了更清晰的认识，也让我对了解物流的相关知识将会受益匪浅。不过，在检查过程中，也发现港区存在污染问题。由于货物泄漏，码头附近海域大面积污染，导致海水变色。这一问题应尽快解决，避免造成更大的污染和货物损失。
实践课实际上是让学生真正检验理论课中所学知识的机会，让学生能够用实际情况来解释理论课中无法理解的知识。
理论知识虽然重要，但理论只有在实践中才能体现其价值。现在学习理论知识是为了将来更好地运用到实践中做准备。只有理论基础扎实的人才能将所学的知识运用到实践中。
物流管理实习报告第三部分
1。实习主题：咯
2。实习时间：咯
3。实习地点：稍
4。课程实习班：咯
5。课程实习带头老师：略
6。课程实习目的
学习物流管理一学期后，学生可以通过港口实地考察，对海运和国际物流等相关内容有更深入的了解。理论联系实际的教学方法使学生更好地消化。物流管理是一门可以在现实中综合应用的课程。
7。课程实习内容
本次物流实践班地点为北海四个码头中的石布岭港区。到达目的地后，学生可以在指定区域内自由参观。如有疑问，可咨询现场负责解答问题的顾经理。 。undefined
实习方式：采用现场实习方式，具体采用面对面访谈、过程工作调查和侧面行为观察，并总结实习报告。
实习时间：20xx年7月20日至20xx年8月21日
实习地点：新疆伊宁市门到门物流快递中心
实习岗位：前台文员
在专业物流公司一个月的实习结束了。主要实习收获可以从三大方面来概括：
(1)在学校学到的物流理论知识及其实际应用。
(2)实际工作中所需的技能。
(3)伊犁地区物流发展现状及前景。接下来我将从以上三个方面详细分析我的实习收获。
(1) 在学校学到的物流理论知识及其实际应用
首先，我实习的公司是一家专门从事物流、快递的加盟公司。其主营业务为伊宁市至乌鲁木齐的物流快递，12小时内可到达。它还在新疆以外开展少量业务。我每天的工作流程大致是这样的：早上9点30分上班，首先打开电脑接收乌鲁木齐前台发给我们的当天的货物清单。 9点30分至10点30分左右，卡车准时到达，搬运工开始卸货。我们的前台收到舱单，给每个客户打电话，记录地址，并对所有舱单进行分类。上午的工作基本完成。下午，我主要帮助客户检查、收货、提货，以及记录当天的货物清单并在下班前发送到乌鲁木齐前台。这样，一天的工作就基本完成了。如果卡车在路上延误，必须通知每位顾客并道歉。通常这种情况就需要加班。
在30天的实习中，我发现物流、快递公司的实际运作模式是收货、人工下单、调度车辆、发货。理论知识的应用与我们在学校学到的理论知识还有很大差距。例如，在我实习的中小型物流快递公司中，广泛使用了GPRS技术、POS机、叉车等相对先进的设备。很少，主要限制是资金。一个很难预测又容易解决的重要问题就是卡车的延误，因为作为快递公司，时间的准确性非常重要。为了避免这个问题，车辆的保养非常重要，驾驶员的经验和责任感也非常重要，但这些只是预防措施，并不能从根本上解决问题。物流软件应用较少，主要办公软件只有Excel的应用。这样，工作中就会出现大量的重复性工作，而且责任不明确。这使得工作效率低下，工作效率很难提高！这对每个工作人员的细心和责任心提出了很高的要求。企业中具有专业物流管理经验的人才很少，这是企业长期发展的一大制约因素。
(2) 实际工作中所需的技能
在实际工作中，不像学校那样简单的环境，需要更多的技能。最基本的是老师经常告诉我们的人际交往能力。作为大学生，我们最缺乏的正是这一点。一个基本功，与同事、领导相处时，我们是新人，每个人都是我们的前辈。我们能做的就是虚心向每一位前辈学习，了解公司的整个运作流程后才慢慢表达自己的看法，就像老话“没有调查就没有发言权”，我的工作就是同样，没有实践，没有话语权，任何工作都不会是我们看上去的简单。
为什么每次实习都是从端茶、打扫卫生开始？因为我们去那里什么都不懂。我们可以在清洗和打印材料的过程中接触到每一位高层，逐渐了解整个公司。了解了操作流程后，我们就可以做一些基础工作了。就是这样。前半个月总是给公司添麻烦，需要前辈帮我收拾烂摊子。那段时间对我来说有点挣扎。但作为大学生，我们有我们的优势，那就是我们年轻，有学习能力，有工作热情。一个月的实习，我学到的东西不多，但却让我深刻认识到，无论以后从事什么工作，最重要的是端正态度，认真细心，不断培养我解决问题的能力。因此，第一份工作的起点非常重要。在比较正规的企业里，它对你各方面的出发点都有无形的环境影响。
（3）伊犁地区物流发展现状与前景
作为一名物流专业的学生，整个伊犁地区物流的发展现状和前景是我进入公司以来一直关心的问题。伊犁地区有八县一市，幅员辽阔。但由于幅员辽阔，很多中小型物流企业只能在一个地区开展业务。而且，伊利并不是商品的产地，对商品的配送要求并不高。因此，目前公司的主营业务集中在各种汽车配件、较大型、较重的货物上。而且航线单一，通常只开展一条航线的业务。这与企业规模小、资金限制密切相关。例如，仅伊宁市就有约30至40家物流快递公司，但大多数都做从伊犁到乌鲁木齐的业务。剩下的少数人在各个县做生意。从伊犁到乌鲁木齐做生意的公司都有自己的业务。县里的业务外包给县里的企业。整个现状处于发展初级阶段，进入门槛低，企业规模小，专业水平低，但具有生命力。
未来的发展前景，由于进入门槛较低，可能会有更多的企业进入。但在竞争的不断发展中，管理合理、科学的物流企业一定会发展壮大，企业的运营也将更加专业化，带动整个行业向专业化、规模化方向发展。物流快递业作为朝阳产业，伊犁地区无论是向内（向内陆输出薰衣草、棉花等新疆地产）还是向外（中亚广阔市场）都具有巨大的发展潜力。
